Опубликовано: 27 мая 2014 г. maxutin писал(а) Tue, 27 May 2014 21:34SK-14 писал(а) Tue, 27 May 2014 21:22 А чего стальная кольнага только для крутых ветеранов? Не знал. К стальной раме присматриваюсь, потому что, говорят, вечные они, а к дорогой, потому что хочется, чтобы она этому критерию соответствовала. То есть ты считаешь, что эта хромолевая рама катит только потому что дорого стоит? А старт-шоссе катит? "Вчера на улице ко мне подошла старуха и предложила купить вечную иглу для примуса. Вы знаете, Адам, я не купил. Мне не нужна вечная игла, я не хочу жить вечно." А старт-шоссе давно не катит. И только не надо начинать про крутых гонцов на старт-шоссе и прочую лабуду. Те крутые гонцы уже давно не катят и сталюга тоже уже не катит. И редкие исключения только подтверждают общее правило. Хорошо, давай по поводу экономической составляющей в сравнении стали и карбона спорить не будем. Давай про "катит" - "не катит". Чтобы не было разночтений, начнем с определения "катит". Я под этим термином понимаю следующее: если взять 2 рамы, на базе их с одинаковым оборудованием собрать 2 велосипеда, посадить одного и того же велосипедиста, приложить одинаковые усилия, то разница в скорости и будет это пресловутое "катит". Или у тебя другое определение? Так вот, я считаю, что при тех усилиях, которые будет прикладывать велосипедист, например, моего уровня, эта самая разница будет ничтожно мала, если сравнивать, например стальную раму (мастер) и карбоновую раму того же ценового диапазона (или другие 2 рамы одного ценового диапазона из стали и карбона) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 мая 2014 г. Давайте перестаним путать автора топика спорами карбон-люминь-сталюга. Человек внятно написал, что велосипед ему нужен для легкого забугорного туризма и недорогой. А тут сталь наверное лучне, по крайней мере меньше шансов что при транспортировке поламается, да и помягче она для дальних поездок. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 мая 2014 г. Megolenin писал(а) Tue, 27 May 2014 21:59Давайте перестаним путать автора топика спорами карбон-люминь-сталюга. Человек внятно написал, что велосипед ему нужен для легкого забугорного туризма и недорогой. А тут сталь наверное лучне, по крайней мере меньше шансов что при транспортировке поламается, да и помягче она для дальних поездок. тут непонятно почему выбор пал именно на сталь, тем более такую, этож явно не колумбус. чем люминь рама, карбон вилка не устраивают. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 мая 2014 г. (изменено) Ну качество конавских стальных рам весьма достойное, есть у меня одна правдо другая. Проблем с ней не было. На мой взгляд люминь рама плюс карбовилка тоже неплохой вариант. Теперь только найдите где такое продается и предложите конкретную модель автору. А он уж пусть сам выберет что купить. Изменено 27 мая 2014 г. пользователем Megolenin 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 мая 2014 г. Для SK-14: я до тебя и пытался донести, что тебе нафиг не нужны такие дорогие игрушки, толку от них ноль скорее всего будет. Для Megolenin: а ТС в первом посте писал про быстрые покатушки налегке вообще-то, а не про туризм. Для этой цели сталь вообще как-то странно выбирать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 мая 2014 г. Megolenin писал(а) Tue, 27 May 2014 22:07Ну качество конавских стальных рам весьма достойное, есть у меня одна правдо другая. Проблем с ней не было. На мой взгляд люминь рама плюс карбовилка тоже неплохой вариант. Теперь только найдите где такое продается и предложите конкретную модель автору. А он уж пусть сам выберет что купить. на том же чайнике корратек на тиагре по кругу, в ту же цену что и кона. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 мая 2014 г. (изменено) Ну тогда лучше коратек без вопросов. Кона все таки на мой вкус больше фитнес байк, вес не тот, да и обвес откравенно слабоват. Изменено 27 мая 2014 г. пользователем Megolenin 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 мая 2014 г. Megolenin писал(а) Wed, 28 May 2014 06:07Ну качество конавских стальных рам весьма достойное, есть у меня одна правдо другая. Проблем с ней не было. На мой взгляд люминь рама плюс карбовилка тоже неплохой вариант. Теперь только найдите где такое продается и предложите конкретную модель автору. А он уж пусть сам выберет что купить. Согласен, жду! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 мая 2014 г. dillinger писал(а) Wed, 28 May 2014 06:28Megolenin писал(а) Tue, 27 May 2014 22:07Ну качество конавских стальных рам весьма достойное, есть у меня одна правдо другая. Проблем с ней не было. На мой взгляд люминь рама плюс карбовилка тоже неплохой вариант. Теперь только найдите где такое продается и предложите конкретную модель автору. А он уж пусть сам выберет что купить. на том же чайнике корратек на тиагре по кругу, в ту же цену что и кона. Ссылку! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 мая 2014 г. А тебя когда успели в поиске на чайнике забанить? Все мгновенно находится 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 мая 2014 г. maxutin писал(а) Wed, 28 May 2014 15:40А тебя когда успели в поиске на чайнике забанить? Все мгновенно находится О какой модели речь? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 мая 2014 г. эксп писал(а) Wed, 28 May 2014 08:12maxutin писал(а) Wed, 28 May 2014 15:40А тебя когда успели в поиске на чайнике забанить? Все мгновенно находится О какой модели речь? Поисковый запрос "corratec tiagra" выдает одну модель 13 и 14 года: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/s?q=corratec%2Btiagra я думаю речь идет о 13 годе. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 мая 2014 г. Кстати, рекомендую как следует изучить вопрос размера, вот самый известный калькулятор: http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp Для меня после байка было все совсем не очевидно, в итоге ETT на шоссере у меня 54 при том, что на байке 59... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 мая 2014 г. Да сначала определись с размером. Дальше можешь сам поискать. Советую посмотреть еще на вигле, там интересные велосипеды попадаются. Кстати там в поиске можно сразу выбрать материал рамы и вилки. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 мая 2014 г. (изменено) Megolenin писал(а) Wed, 28 May 2014 15:54Да сначала определись с размером. Дальше можешь сам поискать. Советую посмотреть еще на вигле, там интересные велосипеды попадаются. Кстати там в поиске можно сразу выбрать материал рамы и вилки. ну по размерам что кона что корратек одинаковые, под больших мальчиков, я исходил из того что тс уже знает какой размер ему нужен и из цены абдейд: блин вчера были большие размеры, сегодня уже только маломерки ((( Изменено 28 мая 2014 г. пользователем dillinger 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 мая 2014 г. dillinger писал(а) Wed, 28 May 2014 23:57Megolenin писал(а) Wed, 28 May 2014 15:54Да сначала определись с размером. Дальше можешь сам поискать. Советую посмотреть еще на вигле, там интересные велосипеды попадаются. Кстати там в поиске можно сразу выбрать материал рамы и вилки. ну по размерам что кона что корратек одинаковые, под больших мальчиков, я исходил из того что тс уже знает какой размер ему нужен и из цены Под рост 182 рама должна быть если верить справичникам, 56-59, вчерасидел на Jiant 56 см, вполне подходить по размеру, если вел нужен для туризма, можно взять 59 см. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 мая 2014 г. эксп писал(а) Wed, 28 May 2014 16:52dillinger писал(а) Wed, 28 May 2014 23:57Megolenin писал(а) Wed, 28 May 2014 15:54Да сначала определись с размером. Дальше можешь сам поискать. Советую посмотреть еще на вигле, там интересные велосипеды попадаются. Кстати там в поиске можно сразу выбрать материал рамы и вилки. ну по размерам что кона что корратек одинаковые, под больших мальчиков, я исходил из того что тс уже знает какой размер ему нужен и из цены Под рост 182 рама должна быть если верить справичникам, 56-59, вчерасидел на Jiant 56 см, вполне подходить по размеру, если вел нужен для туризма, можно взять 59 см. 56 норм, больше не нужно 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 мая 2014 г. (изменено) dillinger писал(а) Wed, 28 May 2014 17:00 56 норм, больше не нужно Согласен. Я вообще эти штуки про более расслабленную посадку при более длинной ETT не понял ни фига. Имхо более длинный ETT наоборот заставляет только напрягаться на шоссере. Изменено 28 мая 2014 г. пользователем maxutin 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 мая 2014 г. maxutin писал(а) Wed, 28 May 2014 17:08dillinger писал(а) Wed, 28 May 2014 17:00 56 норм, больше не нужно Согласен. Я вообще эти штуки про более расслабленную посадку при более длинной ETT не понял ни фига. Имхо более длинный ETT наоборот заставляет только напрягаться на шоссере. и не говори, тоже повелся когда покупал шосс, взял 58 на 186 рост, пока посадку подобрал на выносах разорилсо блин 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 мая 2014 г. maxutin писал(а) Wed, 28 May 2014 17:08dillinger писал(а) Wed, 28 May 2014 17:00 56 норм, больше не нужно Согласен. Я вообще эти штуки про более расслабленную посадку при более длинной ETT не понял ни фига. Имхо более длинный ETT наоборот заставляет только напрягаться на шоссере. При большем ЕТТ, как правило, стакан выше. А для длинных покатушек ещё и перья длинней - Endurance-геометрия. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 мая 2014 г. http://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/shosseynyy_karbonovyy_wilier_novyy_339451122 Вот хороший аппарат , правда дороже и вероятно серый 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 мая 2014 г. октябрёнок писал(а) Wed, 28 May 2014 17:59maxutin писал(а) Wed, 28 May 2014 17:08dillinger писал(а) Wed, 28 May 2014 17:00 56 норм, больше не нужно Согласен. Я вообще эти штуки про более расслабленную посадку при более длинной ETT не понял ни фига. Имхо более длинный ETT наоборот заставляет только напрягаться на шоссере. При большем ЕТТ, как правило, стакан выше. А для длинных покатушек ещё и перья длинней - Endurance-геометрия. На одной и той же раме и с одним и тем же выносом? Вот уж дейстительно для endurance 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 мая 2014 г. (изменено) 56 под 182 нормально, Вас понял! Чем больше обсуждений на эту темы тем больше хочется карбон))) Как представлю разницу на пробеге Вчера катанул на шоссере "Jamis" в обвесе ULTEGRA по кругу, восторг неописуемый, вел катит сам по себе, хозяин вела ехал на моем кубе рядом и крутил в два раза чаще чем я, накат просто идеальный). Берешь в руки что-бы перенести через грязную лужу, блин -нечесомый, кайф! Изменено 29 мая 2014 г. пользователем эксп 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 мая 2014 г. эксп писал(а) Thu, 29 May 2014 10:1156 под 182 нормально, Вас понял! Чем больше обсуждений на эту темы тем больше хочется карбон))) Как представлю разницу на пробеге Вчера катанул на шоссере "Jamis" в обвесе ULTEGRA по кругу, восторг неописуемый, вел катит сам по себе, хозяин вела ехал на моем кубе рядом и крутил в два раза чаще чем я, накат просто идеальный). Берешь в руки что-бы перенести через грязную лужу, блин -нечесомый, кайф! Если средства позволяют - почему и не карбон. Алюминий все советуют исключительно из-за бюджета. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 мая 2014 г. (изменено) Сегодня прошел за 5 часов 88 километров по шоссе на ватных покрышках MAXXIS, подустал и понял что на сликах Schwalbe City Jet что использовал в недавнем походе по Турции этот пробег показался бы прогулкой А на карбо-шоссере можно было-бы проехать ещё Столько же) Изменено 30 мая 2014 г. пользователем эксп 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 июля 2014 г. Возьму чуть юзаный Kona Honky Tonk Road. Отпишусь как едет сей аппарат, таскать по самолетам карбон, что-то пока не хочется. Знаю что есть спец-кейсы, только не всегда получается упаковать вел там-же где распоковал его! Участникам обсуждения респект. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 августа 2014 г. (изменено) Я тоже запал на хромоль. Для дальнобоев-бреветов более комфортный вариант. Кататься по матушка России, где покрытие дорог 50/50, на люмини слишком жопадробильно. На первом же расколбасе алюшоссеры встают и начинается мучения а не езда. Если же вырезать все юзюминки,так на БЗ называют ну очень плохие дороги, то маленькие бреветы до 400км можно легко и быстро проезжать на лёгких шоссерах. Только потом в впечатлениях о бревете видишь только цифры. Скучно. А что писать, если видишь только желтые трусы впереди едущего себе подобного. А для не быстрого созерцающего прохождения бревета хромоль более подходящий вариант. Пример : Волга-Дон 1400км Игорь Завьялов ехал на хромоле. Вроде бы всё это не в той теме и не на том форуме написал.Перенесите на БЗ. Изменено 11 августа 2014 г. пользователем Валерьевич 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 августа 2014 г. Посмотрим на юзюминки данной модели в деле. Решил обкатать сие по обоим берегам Турции. Загляну в Крым и на северный Кипр =2000км за месяц, понятно нажно будет успеть купаться и загорать 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 августа 2014 г. Забрал с доставки сегодня: Kona Honky Tonk Road, коня своего нового(не катаное Б/У)! Много или мало, 20.000, думаю в самый раз. Пока не распоковывал, моя половина попросила без неё не начинать))) Фото и первые впечатления в ближайшее время! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 августа 2014 г. УУУ.... Скорее бы фотки и впечатления, не затягивай. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 августа 2014 г. эксп писал(а) Mon, 25 August 2014 16:06Забрал с доставки сегодня: Kona Honky Tonk Road, коня своего нового(не катаное Б/У)! Много или мало, 20.000, думаю в самый раз. Пока не распоковывал, моя половина попросила без неё не начинать))) Фото и первые впечатления в ближайшее время! Поздравляю открывать коробку с новым велосипедом приятно и волнительно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 августа 2014 г. (изменено) Michel писал(а) Tue, 26 August 2014 04:10эксп писал(а) Mon, 25 August 2014 16:06Забрал с доставки сегодня: Kona Honky Tonk Road, коня своего нового(не катаное Б/У)! Много или мало, 20.000, думаю в самый раз. Пока не распоковывал, моя половина попросила без неё не начинать))) Фото и первые впечатления в ближайшее время! Поздравляю открывать коробку с новым велосипедом приятно и волнительно. Времени нет обжить новый вел, сидушка стоковая ..мно, обмотка руля какая-то корявая, цепь смазана какойто (..й..й). Пока только катафоты с колес поснимал . Завтра, помою цепь(замка нет) и это печально, почищу кассе у и системру. Заодно научусь регулировать тормоза, переключатели. Изменено 25 августа 2014 г. пользователем эксп 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 августа 2014 г. (изменено) 1. Велик куплен за 20.000 и большего не стоит, это его честная цена 2. Сидушка стоковая (кона классик) под замену, .опа с ним не подружиться точно. 3. Колеса: велик весит 10500, заднее колесо 2100, переднее 1100. Как говорил ранее, велосипед прошел мало но цепь смазывали, отработкой слитой с жигулей! Пару часов, удалял "мох" с деталей подвегшихся адской смазке, сбросил и отболтал в бутылке с уайт спиритом цепь. Отмыл кассету и систему, осталось отмыть от смазки переклюк. Переднее колесо восьмирило малость, поправилось на раз два без проблем. Новосибирск третий день заливает дождь, поэтому не тороплюсь, осталось проверить втулки. Резина на этом велосипеле родная стоит 700х28(на 32 точно встанет, 35 можно пробовать), что радует, для моих целей, самое оно! На фото место в раме и вилке позволяет выбирать резину более чем 28мм! Изменено 20 сентября 2014 г. пользователем эксп 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 августа 2014 г. эксп писал(а) Thu, 28 August 2014 04:521. Велик куплен за 20.000 и большего не стоит, это его честная цена 2. Сидушка стоковая (кона классик) под замену, .опа с ним не подружиться точно. 3. Колеса: велик весит 10500, заднее колесо 2100, переднее 1100. Как говорил ранее, велосипед прошел мало но цепь смазывали, отработкой слитой с жигулей! Пару часов, удалял "мох" с деталей подвегшихся адской смазке, сбросил и отболтал в бутылке с уайт спиритом цепь. Отмыл кассету и систему, осталось отмыть от смазки переклюк. Переднее колесо восьмирило малость, поправилось на раз два без проблем. Новосибирск третий день заливает дождь, поэтому не тороплюсь, осталось проверить втулки. Резина на этом велосипеле родная стоит 700х28(на 32 точно встанет, 35 можно пробовать), что радует, для моих целей, самое оно! То есть ты взял вроде как типа Recycled то есть то что возвращено предыдущим покупателем, дефектов не имеет, но продается с уценкой, вел при этом юзали даже смазывали чем то... Резина 28 нормально, это поначалу после MTB ее хочется расширить, через пару месяцев захочется заузить, ну и крылья то полнопрофильные прикупи. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 августа 2014 г. (изменено) Первое впечатление: Хромоль действительно "глотает" неровности, вел мягко проходит жопадробильные участки дороги. На рывок не пробовал, ощущения после МТБ -космос! Задняя ось идет мягче чем у моего люменевого CUBE. Управляемость даже на малых скоростях радует комфортом. Однозначно я угадал с велосипедом для многодневных шоссерных проминадов) Сегодня тест по шоссе, ставлю комп, сразу попробую 150 км. А так, друган которого я посадил на МТБ в этом году, уже отказался со мной ездить(не знаю почему) Изминилась скорость движения: На участках где на МТБ обутом в слики я ехал в гору 10-15 км/ч хром конь заходит со скоростью 20 км/ч, прямые едутся без напряжения 30-35, против 25-30 на МТБ! Изменено 1 сентября 2014 г. пользователем эксп 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 ноября 2014 г. (изменено) SK-14 писал(а) Wed, 28 May 2014 05:27dillinger писал(а) Tue, 27 May 2014 21:08 ну дык паяная рама из явно шикарного хромоля от мастера и вареная из непойми каких труб, это какбе две большие разницы, не? Вот я и хочу понять в чем разница. Технология, сплав пусть разные. Но "катит" - "не катит" в основном же зависит от геометрии, балансировки, веса. Или не только? Не только. Героиню этого топика переделывать не хотел, накат устраивал сначала на удивление даже на дешманских с втулках но позже все изменилось. Осознание необходимости перемен пришло после того как я вернулся из Турции где прошел ~ 1700 км. Заезды на 200+ километров подсказывают что нужно поменять в велосипеде, все лишнее, медленное и тяжелое, хочется выбросить или поменять. Первыми под нож легли колеса, мной были куплены втулки Ultegra, после чего я отправился по интернету на поиски ободов. Навесное так-же вызывало массу нареканий, шифтеры Sora с короткими, жестко работающими рычажками на сброс не спеша собрались на помойку. Убогий подсидел и руль, все из белого алюминия, рассматривают перспективу шифтеров. Стандартное седло подверглось замене как только велосипед был извлечен из коробки. Получается что Кона Хонки, хороший велосипед за 20к рублей но кто сможет на таком ездить на далекие расстояния и получать от этого удовольствие? А если посчитать во сколько встанет АПнуть этот велосипед хотя-бы 105й группой не проще ли купить с аукциона итальянца за 1000$ на котором все это уже кто-то прикрутил?! Подитожим, рама сварена качественно и доставляет удовольствие, дарит радость своей магкой работой на южноевропейских шоссе, обвес напоминает о своей незрелости и этим расстраивает. Изменено 25 ноября 2014 г. пользователем эксп 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 февраля 2015 г. Апну тему. Что в колесах не понравилось? И крылья - ставил? Если да, то какие? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 апреля 2016 г. Апну тему. Тоже озадачился выбора шоссера-"бреветомобиля" на хромолевой раме. На туринге своём 400 и 600 км не хочется, хочется что-то полегче. Но не люминь. Кону в Россиию нынче совсем забросили возить, так можно было бы как автор топика недорого взять и апгрейдить. А какие еще варианты готовых шоссеров есть в природе, потыкался в интете, в России вообще без вариантов. На чейне тоже один люминь и карбон. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 апреля 2016 г. (изменено) Был озабочен этим все прошлое лето. Чемпион нравится, но мягковатвяловат и тяжеловат. В итоге подвернулся Самойлов на Коламбусе и взял его. За зиму обвесил его 105 группой на трипле, только вместо дуалов поставил баренды и обычные тормозные ручки. Колеса, резина, некоторые железяки уже были, поэтому получилось относительно недорого. Скоро дебют. Если хорошо себя покажет, есть задумки собрать колеса 650B, а заодно и динамовтулку. Изменено 12 апреля 2016 г. пользователем Крайний 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 апреля 2016 г. DAR76 писал(а) Tue, 12 April 2016 18:07 На чейне тоже один люминь и карбон. не совсем так. Например: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-raleigh-maverick-tour-road-2015/rp-prod138998 Нечто подобное (подороже-получше) есть и в других магазинах) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 апреля 2016 г. октябрёнок писал(а) Tue, 12 April 2016 18:35DAR76 писал(а) Tue, 12 April 2016 18:07 На чейне тоже один люминь и карбон. не совсем так. Например: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-raleigh-maverick-tour-road-2015/rp-prod138998 Нечто подобное (подороже-получше) есть и в других магазинах) спасибо, интересный вариант. Конечно вес 12 кг, это не 10, как хотелось бы, но как вариант) Еще нарыл вот такое чудо, https://market.yandex.ru/product/12447186/spec?hid=91529&track=char 2015 года уже нет, а 2016 еще не гуглятся в российских веломагазинах. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 апреля 2016 г. (изменено) Вот такой приглядел http://global.rakuten.com/en/store/hakusen/item/furbo/ меня бы устроил этот итальянец, но как его заказать и откуда, с доставкой уже цена будет тыщ на 10 руб выше. да именно на том сайте он sold out, да и не факт что в Россию доставка есть. На сайте производителя http://www.gios.it/en/distributors/ в списке дистрибьюторов Россию наверное наивно было бы увидеть ( Изменено 12 апреля 2016 г. пользователем DAR76 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 апреля 2016 г. А как вам такая бреветная "машинка") 12 кг, но уже полные крылья стоят и багажничек спереди под сумочку для бананьев))) http://www.gios.it/en/catalogue/#21 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 апреля 2016 г. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=230775&unread=1&rid=23289 вроде как коламбус кромор, но наклейку содрали(самое ценное что было на раме ) Конечно обновлять надо и колеса и навеску, но она еще походит. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 апреля 2016 г. Cujo писал(а) Tue, 12 April 2016 19:50http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=230775&unread=1&rid=23289 вроде как коламбус кромор, но наклейку содрали(самое ценное что было на раме ) Конечно обновлять надо и колеса и навеску, но она еще походит. не, я не поклонник совсем уж винтажа) там даже переключение скоростей на раме) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 апреля 2016 г. DAR76 писал(а) Tue, 12 April 2016 19:57 не, я не поклонник совсем уж винтажа) там даже переключение скоростей на раме) Ничто не мешает поставить упоры на раму и дуалы. Переклюки при этом менять не нужно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 апреля 2016 г. На чайнике вот еще такой есть http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/велосипед-creme-lungo-2016/rp-prod138581 В прошлом году хотел именно его брать, но опоздал, пришлось взять Кону 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 апреля 2016 г. martcell писал(а) Wed, 13 April 2016 07:48На чайнике вот еще такой есть http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/велосипед-creme-lungo-2016/rp-prod138581 В прошлом году хотел именно его брать, но опоздал, пришлось взять Кону Я вот не пожалел что пришлось взять)) Вел побывал в трех странах с момента покупки))) Думаю самое оно, конечно тормозов не хватает но в целом доволен покупкой не смотря что брал как донора. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 апреля 2016 г. martcell писал(а) Thu, 26 February 2015 21:12Апну тему. Что в колесах не понравилось? И крылья - ставил? Если да, то какие? Колеса совсем уж не какие)))крылья не использую 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 июля 2016 г. на чайнике сейчас вообще нет ничего на хромолевой раме. Все товары недоступны (на те которые приводили ссылки в этой теме) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
